Es dauerte keine zwei Stunden, bis der Kölner Pragmatismus die Führerscheinreform überholt hatte. Wer zu teuer lernt, so die Überlegung, muss weniger lernen, und wer weniger lernt, muss dafür entspannter sein. Entspannung ist in Köln bekanntlich eine Frage der Stange. Der Vorschlag, der in einschlägigen Kreisen die Runde macht: Autofahren erst ab drei Kölsch.
Die Begründung ist von bestechender Folgerichtigkeit. Ein entspannter Fahrer fährt sich, heißt es, von selbst. Die Sonderfahrten, für die künftig keine feste Mindestzahl mehr gilt, ließen sich in Brauhausnähe bündeln. Die Dunkelheitsfahrt fände ohnehin nach Feierabend statt, und der Köbes sorgt dafür, dass sich ein Glas nie auf natürlichem Wege leert. Die Promillegrenze gilt dabei als lösbares Detail.
Bedacht werden soll auch der Prüfer. Wer selbst eines bekommt, sieht kleine Fehler gelassener, und die Prüfungsfahrt, die laut Focus nur noch 25 statt 30 Minuten dauern soll, reicht dann genau für ein Gespräch über die Gesamtlage. Das Ministerium erwartet mehr Prüfungen pro Tag, die Brauerei mehr Bestellungen pro Prüfung.
Wirtschaftlich ist das Modell eine Idealkonstruktion. Die Brauerei verkauft Kölsch, die Fahrschule verkauft Fahrten, der Prüfer verkauft nichts und bekommt trotzdem etwas. Wer besteht, feiert, wer durchfällt, wird getröstet, und beide Fälle laufen über die Theke. In der Preistabelle, die Fahrschulen künftig online veröffentlichen sollen, stünde ein Begrüßungskölsch ohne Aufpreis. In der Spalte daneben stünde die Erfolgsquote, die dann zuverlässig steigt.
Damit wäre die Reform bei ihrem eigenen Maßstab angekommen. Veröffentlicht wird, wer besteht; was danach auf der Straße geschieht, ist nicht Teil der Kennzahl. Die Verkehrssicherheit bleibt dabei ohne Abstriche erhalten, jedenfalls solange niemand nachmisst. In Köln heißt das: ohne Abstriche beim Kölsch.